205 - nominální šířka pneumatiky v milimetrech, od bočnice k bočnici (205 mm)
55 - poměr nominální výšky pneu k nominální šířce v procentech
R - typ konstrukce kostry („R“ radiální, „D“ diagonální, „B“ bias belted)
16 - nominální průměr příslušného disku v palcích - vnitřní průměr pneu
91 - index nosnosti (numerický kód "91" = 615kg) dle tabulky
W - index rychlosti (kód abecedy "W" = 270 km/h) dle tabulky (viz příloha)
Dále jsou na pneumatikách vyznačovány texty označující specifické vlastnosti:
TUBELESS = bezdušová / TUBE TYPE = s duší
M+S, MUD+SNOW - (bláto+sníh) pneu určená pro zimní provoz
RF , XL, C REINFORCED - zesílená kostra pro dodávky
DOT 2401 týden a rok výroby pneumatiky (dvacátý čtvrtý týden roku 2001)
OUTSIDE, INSIDE – vnitřní a venkovní bočnice
ROTATION – směr otáčení
Rychlostní indexy pneumatik
Kód indikuje maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut aniž by vzniklo nebezpečí.
Základní rychlostní indexy
| Kód |
km/h |
|
Kód |
km/h |
| L |
120 |
|
U |
200 |
| M |
130 |
|
H |
210 |
| N |
140 |
|
VR |
přes 210 |
| P |
150 |
|
V |
240 |
| Q |
160 |
|
W |
270 |
| R |
170 |
|
Y |
300 |
| S |
180 |
|
ZR |
přes 300 |
| T |
190 |
|
|
|
DOT značení
Datum výroby se nachází mezi informacemi vyraženými na bočnici pneumatiky. Tvoří součást identifikačního kódu pneumatiky, který vyžaduje ministerstvo dopravy Spojených států (Department of Transportation, neboli DOT). Tuto normu sledovatelnosti pneumatiky si osvojili všichni výrobci. První dvě čísla znamenají kalendářní týden a poslední dvě označení roku, ve kterém byla pneumatika vyrobena (např. 0609 – vyrobeno šestý týden roku 2009). Doporučuje se nepoužívat pneumatiky, které jsou na vozidle více jak 5 let, nicméně neexistuje žádná norma pro stáří pneumatik a to ani v EU.
Pneumatiky zimní se vyrábí v létě a naopak, berte tedy prosím na vědomí, že pneumatika stará půl roku je prakticky nová. Pneumatika nově vyrobená je skladována v tmavých a suchých skladech, kde nehrozí riziko poškození pneumatiky UV zářením. Je třeba si uvědomit, že DOT nemá vliv na homogennost pneumatiky nebo na její rozdílné jízdní vlastnosti. Pneumatika se začne reálně opotřebovávat až samotnou jízdou. Vliv na její opotřebení mají zejména faktory jako je UV záření, kvalita komunikace, stav podvozku vozu, nesprávné nahuštění pneu (zde je nutná pravidelná kontrola) a také styl jízdy řidiče.
Výměna pneumatik - KDY?
Zákon ukládá povinnost mít na motorovém vozidlu kategorie M nebo N obuté zimní pneumatiky pokud:
Je mezi 1. listopadem a 31. březnem
... a zároveň ...
Na pozemní komunikaci se nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.
Dalším kritériem je samozřejmě stav pneumatiky, především hloubka dezénu. Zákonem stanovená minimální hloubka dezénu je 1,6 mm pro letní a 4 mm pro zimní pneumatiku. Samozřejmostí je pneumatika bez mechanický poškození, prasklin, boulí, plošek atd.
